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亨利利兰曾经创立了凯迪拉克，当威廉克拉波“比利”杜兰特通用汽车公司得到凯迪拉克的控制权后，利兰一度选择了留下，但最终还是因为各种原因离开了他亲手创立的这个品牌，而后成立了林肯公司。利兰的标准很高，而且花费很大，他很快就有了财务麻烦。1922年，福特公司创始人亨利.福特，在一个公开拍卖会上用800万美元购买了林肯。在利兰掌管林肯公司历时仅6个月后，埃兹尔福特接手。
1933年林肯敞篷跑车KA型号
底盘号码： KA1114
20世纪30年代是经济的大萧条时期，经济遭受了巨大的损失，但是奢侈品依然有市场。1931年，林肯推出了145英寸轴距的K型车，通过一个V-8发动机获得动力。接下来的一年里，这条线被分为了两支，原来采用了V-8的K型车成为KA，配备了新的V-12的K型车则成为了KB。用经济学的观点来看，林肯于1933年推出V-12因为具有可拆卸的铝活塞和铸铁头，更容易维修和保养。到1934年，KA和KB均已使用新的引擎，并进行了扩充。两种型号之间的差异目前仅限于轴距的长度。
1933年是林肯KA和KB同时采用了V-12发动机的唯一的一年。因为只生产了不足90辆，这一年销售的KA双人敞篷车也被视作是一款罕见的车型。它的车身由密歇根制造商-莫雷制造，拥有定制车身的资格。
这款体型巨大的双座跑车是美国汽车史上最伟大的经典设计之一，其黑色挡泥板，淡绿色的边缘和黑色内饰、黑色的棚顶融合为一体。车子前面的特征也很显着，新坡格栅镀铬网状装饰、巨大的车头灯和驾驶灯的格栅令人印象深刻。如果车灯没有提供足够的照明，在驾驶员侧的座舱可获得聚光灯。
引擎盖的两侧有百叶窗和双镀铬包围，侧后视镜安装在顶部。白色的车轮外轴壁和全宽轮光盘有着令人印象深刻的轮廓。黑色的敞篷顶部还有一个很大的朗道铁杆。仪表板里是一个卵形的三重仪表组，酷似克里斯游艇。和经过改装的高速汽车一样，这种海洋轻便汽艇在战后也受到了热捧。车后座也需要有自己的挡风玻璃，包括玻璃风翼。大面积的、做工精细的皮革装饰则带来了豪华的运动风格。这些独特一下子打破了1939年的世界博览会的宁静，也让包括拉霍亚晨报在内的媒体为之轰动。美国经典老爷车俱乐部认识到，林肯是一款十分经典的汽车，于是邀请它参加了各项有名望的活动。